RC Flight

Обычно, ничего особенного. Я его все равно недогружал. Летом попробую температуру измерить. Но еще учитывать надо, что жарко у нас бывает месяц не в каждом году. Поэтому мне пофик

Т.е. у тебя из подкапотного пространства нет выхода "напорного" потока совсем?летаешь с небольшим наддувом под капотом.

Да, обычные прорези, внутри никакого дополнительного конструктива.

Итак. Я имел чистый полетный вес при облете около 8970 грамм. Это случилось из-за многих тяжелых компонентов. Что я облегчил: поменял двигатель с GA6000 на SunnySky X7025 III 40cc, убрал тяжелые аккумуляторы питания 2600mAh на 1500mAh, поменял колеса с 225 грамм на 105, выкинул кое-что из переборок. Итоговый вес получился 8.480, с учетом взвешивания отдельных частей, думаю реально где-то 8.400 грамм. 





Я оставил старую мотораму от GA6000, что бы не пересверливать в мотобоксе еще четыре отверстия. Возможно моторама родная весила бы на 23 грамма меньше, но это не существенно. Я полагаю. В итоге получилось все даже лучше чем я ожидал. Мотор зверь, тяги в статике давал до 17 кг на Xoar 24x12. Ток был в пике около 140А, это несколько больше чем по паспорту на двигателе, но я в полный газ летать не буду. Ждем погоду в мае 

Еще есть 80-90 грамм на трубе. Можно заменить дюраль карбоном. Пока думаю, брать ее или нет. Доставка конская.

Трубу надо на барахолке именно от модели смотреть, они ровные. А просто с али может и не залесть.
Акк бортовой 1500 один или два будешь ставить? И пионер убрал или оставил?))

Если скай с 24х12 работает, то с 24х10 вообще проблем не должно быть, это очень хорошо.

Пионер оставил, он всего 40 грамм. Акк был один. Это же контрольное взвешивание, на него и трусы не одевают.

Готовлюсь к сезону. Облегчил своего Слика на 90 грамм.

[attachment=914][attachment=915]