https://www.rcflight.ru/ Thu, 16 Apr 2026 10:25:48 +0000 MyBB https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=223 Fri, 13 Oct 2023 16:16:56 +0300 Andreich]]> https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=223




Самолет очень жесткий, полагаю выдержит любой пилотаж, но для меня такая жесткость избыточна.
Фюзеляж ежика на 600 грамм легче фюза экстры.
Это вес голого пустого

а это еж


Так как я любитель полегче, то энжиху ждут множественные доработки

Без удаления перемычки акки не поставишь


Вклейка кабанчиков
]]>




Самолет очень жесткий, полагаю выдержит любой пилотаж, но для меня такая жесткость избыточна.
Фюзеляж ежика на 600 грамм легче фюза экстры.
Это вес голого пустого

а это еж


Так как я любитель полегче, то энжиху ждут множественные доработки

Без удаления перемычки акки не поставишь


Вклейка кабанчиков
]]> https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=217 Fri, 30 Jun 2023 08:39:35 +0300 Алексей Арчаков]]> https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=217 Мне нужна помощь с подбором мотоустановки. Нет необходимости делать топовый набор ибо я не топ пилот. Понимаю, что в топах сейчас Sunnysky 35cc, но я думаю, что мне этот мотор overдохрена. Да и денег таких вкладывать не хочется. Смотрю в сторону DUALSKY XM6352EA-20 (280kv). Регулятор к нему Summit 120A ESC. На 8ми банках с винтами 19*10 и 20*10 должно не плохо получиться. Или я ошибаюсь?

  Screenshot_5.jpg (Размер: 325.68 KB / Загрузок: 3) ]]> Мне нужна помощь с подбором мотоустановки. Нет необходимости делать топовый набор ибо я не топ пилот. Понимаю, что в топах сейчас Sunnysky 35cc, но я думаю, что мне этот мотор overдохрена. Да и денег таких вкладывать не хочется. Смотрю в сторону DUALSKY XM6352EA-20 (280kv). Регулятор к нему Summit 120A ESC. На 8ми банках с винтами 19*10 и 20*10 должно не плохо получиться. Или я ошибаюсь?

  Screenshot_5.jpg (Размер: 325.68 KB / Загрузок: 3) ]]> https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=213 Sun, 07 May 2023 10:37:25 +0300 Алексей Арчаков]]> https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=213 .
Размах; 2159mm
длина; 2113mm
Площадь ; 84.92dm²
Вес; 7.3kg
В качестве силовой установки будет бензиновый мотор GP-61. Всё остальное пока под вопросом.
Модель приехала очень быстро. Получив уведомление из ТК, собираюсь и выезжаю. Приехал, получил коробку и офигел... Не влезет в машину. Снял заднее сиденье, открутил переднее (сдвинул его вперед) и коробка влезла впритык.

  IMG_8183.JPG (Размер: 174.51 KB / Загрузок: 8)
  IMG_8184.JPG (Размер: 193.3 KB / Загрузок: 6)
Привез на работу и конечно же скорее вскрывать, собрать. любоваться

  IMG_8185.JPG (Размер: 183.32 KB / Загрузок: 5)
  IMG_8187.JPG (Размер: 243.68 KB / Загрузок: 6)
  IMG_8186.JPG (Размер: 210.47 KB / Загрузок: 8)
Очень порадовала комплектация. Есть ВСЁ!

  IMG_8188.JPG (Размер: 2.78 MB / Загрузок: 7)
Купил дистрибутор от КГБ, у хороших людей выведал схемку (что куда паять), поехал в "Чип и дип", купил разъемы и уселся паять. Паяльщик из меня тот еще.... в процессе пайки много раз переделывал, пару раз на эмоциях выкинул дистрибутор в мусорку, но, остыв, доделал начатое. Получилось так себе, но лучше я не смогу. Собрал, подключил батарейку, РАБОТАЕТ!

  IMG_8256.JPG (Размер: 2.46 MB / Загрузок: 10)
  IMG_8255.JPG (Размер: 2.22 MB / Загрузок: 7)
.
Ну и конечно же примерка на самолете

  camphoto_1903590565.jpg (Размер: 1.05 MB / Загрузок: 19)
  IMG_8273.JPG (Размер: 2.86 MB / Загрузок: 15)
.
Приехал мотор.

  camphoto_959030623(1).jpg (Размер: 1.13 MB / Загрузок: 4)
Я посчитал длину стендоффов и встал за станок.

  IMG_8300.JPG (Размер: 2.11 MB / Загрузок: 1)
  IMG_8301.JPG (Размер: 2.43 MB / Загрузок: 0)
Поставил мотор, и понял, что накосячил

  camphoto_1804928587(2).jpg (Размер: 788.78 KB / Загрузок: 4)
  IMG_8304.JPG (Размер: 1.99 MB / Загрузок: 2)
Бегом к станку, точим шайбы и получаем желаемый результат

  IMG_8307.JPG (Размер: 2.18 MB / Загрузок: 2)
  IMG_8306.JPG (Размер: 2.02 MB / Загрузок: 4)
.

  IMG_8305.JPG (Размер: 2.12 MB / Загрузок: 4)
.
Красота

  IMG_8309.JPG (Размер: 2.37 MB / Загрузок: 3)
.
На днях получил пропЭллер. Тридцатьдве минуты мерил (эт я про семь раз...). Потом с помощью какого то станка, фанерного кондуктора, двух видов скотча, нескольких свёрл и выпуклого глаза наковырял дырок. И к моему удивлению всё сошлось.

  camphoto_1804928587(4).jpg (Размер: 655.54 KB / Загрузок: 4)
  camphoto_33463914.jpg (Размер: 779.77 KB / Загрузок: 5)
  camphoto_824023566.jpg (Размер: 590.32 KB / Загрузок: 2)
  camphoto_1932422408.jpg (Размер: 1.54 MB / Загрузок: 5)
  camphoto_1144747756.jpg (Размер: 472.11 KB / Загрузок: 3)
  camphoto_1251336619.jpg (Размер: 532.01 KB / Загрузок: 3)
  camphoto_579758561.jpg (Размер: 604.72 KB / Загрузок: 3)
  camphoto_630072926.jpg (Размер: 677.7 KB / Загрузок: 5)
.
Приехало еще кое какое барахлишко для сборки.

  camphoto_1903590565(2).jpg (Размер: 1.09 MB / Загрузок: 9)
А еще я решил заменить систему питания на Powerbox. В-первых, я двано о такой мечтал, а во-вторых, она нашлась в Волгограде по очень хорошей цене. (Лёха, спасибо!)

  camphoto_342241519.jpg (Размер: 2.97 MB / Загрузок: 11)
Принялся за установку.

  IMG_8428.JPG (Размер: 2.7 MB / Загрузок: 18)
Всё установил в самолет, но ребята подсказали, что датчик GPS надо развернуть. да и сам дистрибутор было бы не плохо развернуть тоже. Сказано - сделано.

  camphoto_341603450 (1).jpg (Размер: 1.26 MB / Загрузок: 17)
После праздников сделаю переходники для подключения питания и начну устанавливать серво.]]> .
Размах; 2159mm
длина; 2113mm
Площадь ; 84.92dm²
Вес; 7.3kg
В качестве силовой установки будет бензиновый мотор GP-61. Всё остальное пока под вопросом.
Модель приехала очень быстро. Получив уведомление из ТК, собираюсь и выезжаю. Приехал, получил коробку и офигел... Не влезет в машину. Снял заднее сиденье, открутил переднее (сдвинул его вперед) и коробка влезла впритык.

  IMG_8183.JPG (Размер: 174.51 KB / Загрузок: 8)
  IMG_8184.JPG (Размер: 193.3 KB / Загрузок: 6)
Привез на работу и конечно же скорее вскрывать, собрать. любоваться

  IMG_8185.JPG (Размер: 183.32 KB / Загрузок: 5)
  IMG_8187.JPG (Размер: 243.68 KB / Загрузок: 6)
  IMG_8186.JPG (Размер: 210.47 KB / Загрузок: 8)
Очень порадовала комплектация. Есть ВСЁ!

  IMG_8188.JPG (Размер: 2.78 MB / Загрузок: 7)
Купил дистрибутор от КГБ, у хороших людей выведал схемку (что куда паять), поехал в "Чип и дип", купил разъемы и уселся паять. Паяльщик из меня тот еще.... в процессе пайки много раз переделывал, пару раз на эмоциях выкинул дистрибутор в мусорку, но, остыв, доделал начатое. Получилось так себе, но лучше я не смогу. Собрал, подключил батарейку, РАБОТАЕТ!

  IMG_8256.JPG (Размер: 2.46 MB / Загрузок: 10)
  IMG_8255.JPG (Размер: 2.22 MB / Загрузок: 7)
.
Ну и конечно же примерка на самолете

  camphoto_1903590565.jpg (Размер: 1.05 MB / Загрузок: 19)
  IMG_8273.JPG (Размер: 2.86 MB / Загрузок: 15)
.
Приехал мотор.

  camphoto_959030623(1).jpg (Размер: 1.13 MB / Загрузок: 4)
Я посчитал длину стендоффов и встал за станок.

  IMG_8300.JPG (Размер: 2.11 MB / Загрузок: 1)
  IMG_8301.JPG (Размер: 2.43 MB / Загрузок: 0)
Поставил мотор, и понял, что накосячил

  camphoto_1804928587(2).jpg (Размер: 788.78 KB / Загрузок: 4)
  IMG_8304.JPG (Размер: 1.99 MB / Загрузок: 2)
Бегом к станку, точим шайбы и получаем желаемый результат

  IMG_8307.JPG (Размер: 2.18 MB / Загрузок: 2)
  IMG_8306.JPG (Размер: 2.02 MB / Загрузок: 4)
.

  IMG_8305.JPG (Размер: 2.12 MB / Загрузок: 4)
.
Красота

  IMG_8309.JPG (Размер: 2.37 MB / Загрузок: 3)
.
На днях получил пропЭллер. Тридцатьдве минуты мерил (эт я про семь раз...). Потом с помощью какого то станка, фанерного кондуктора, двух видов скотча, нескольких свёрл и выпуклого глаза наковырял дырок. И к моему удивлению всё сошлось.

  camphoto_1804928587(4).jpg (Размер: 655.54 KB / Загрузок: 4)
  camphoto_33463914.jpg (Размер: 779.77 KB / Загрузок: 5)
  camphoto_824023566.jpg (Размер: 590.32 KB / Загрузок: 2)
  camphoto_1932422408.jpg (Размер: 1.54 MB / Загрузок: 5)
  camphoto_1144747756.jpg (Размер: 472.11 KB / Загрузок: 3)
  camphoto_1251336619.jpg (Размер: 532.01 KB / Загрузок: 3)
  camphoto_579758561.jpg (Размер: 604.72 KB / Загрузок: 3)
  camphoto_630072926.jpg (Размер: 677.7 KB / Загрузок: 5)
.
Приехало еще кое какое барахлишко для сборки.

  camphoto_1903590565(2).jpg (Размер: 1.09 MB / Загрузок: 9)
А еще я решил заменить систему питания на Powerbox. В-первых, я двано о такой мечтал, а во-вторых, она нашлась в Волгограде по очень хорошей цене. (Лёха, спасибо!)

  camphoto_342241519.jpg (Размер: 2.97 MB / Загрузок: 11)
Принялся за установку.

  IMG_8428.JPG (Размер: 2.7 MB / Загрузок: 18)
Всё установил в самолет, но ребята подсказали, что датчик GPS надо развернуть. да и сам дистрибутор было бы не плохо развернуть тоже. Сказано - сделано.

  camphoto_341603450 (1).jpg (Размер: 1.26 MB / Загрузок: 17)
После праздников сделаю переходники для подключения питания и начну устанавливать серво.]]> https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=179 Thu, 22 Dec 2022 07:34:34 +0300 Aiwan]]> https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=179

Slick 103 Pilot-Rc.

Стал я обладателем такого самолета. Путь из Китая дом моего северного городка был долг и тернист. Заказывал я самолет в компании Мосхобби (Slick 103 Pilot-Rc). Рекомендую их как порядочных и честных людей, моделистов. Заказал я в Мосхобби, сказали доставка 4 тыр. Ну думаю, красота. Потом я им написал, мол учтите, наши ТК хитро@опые, говорят доставим в Надым, а сами только до Нового-Уренгоя. А это почти триста верст в одну сторону. Так и получилось, компания "Байкал Сервис" выставила ценник к оплате почти тридцать тысяч.


  baykal.jpg (Размер: 98.33 KB / Загрузок: 7)

Мосхобби после безрезультатных переговоров просто оплатили доставку у этих "трансгендеров". Поэтому с моего заказа в компании Мосхобби прибыли не получилось. Еще один повод иметь дела с этими людьми.

Сам самолет упакован здорово. Но вот капот внутри был плохо закреплен, в результате побился по краям. Опять, Вячеслав, хозяин Мосхобби, написал претензию Pilot-Rc будем ждать результатов. Вина упаковщиков, что не закрепили его внутри. Коробка цела и невредима.

Такая веселая история со счастливым концом Вот фото упаковки и первые снимки красавца:


  photo_2022-12-22_09-26-09.jpg (Размер: 63.52 KB / Загрузок: 10)
  photo_2022-12-22_09-26-02.jpg (Размер: 88.47 KB / Загрузок: 11)
  photo_2022-12-22_09-09-22.jpg (Размер: 167.96 KB / Загрузок: 11)

  photo_2022-12-22_09-09-26.jpg (Размер: 86 KB / Загрузок: 8)
  photo_2022-12-22_09-09-33.jpg (Размер: 183.05 KB / Загрузок: 8)
  photo_2022-12-22_09-09-38.jpg (Размер: 92.21 KB / Загрузок: 5)

  photo_2022-12-22_09-09-41.jpg (Размер: 144.65 KB / Загрузок: 4)
  photo_2022-12-22_09-09-43.jpg (Размер: 131.83 KB / Загрузок: 7)
  photo_2022-12-22_09-09-45.jpg (Размер: 131.58 KB / Загрузок: 6) ]]>

Slick 103 Pilot-Rc.

Стал я обладателем такого самолета. Путь из Китая дом моего северного городка был долг и тернист. Заказывал я самолет в компании Мосхобби (Slick 103 Pilot-Rc). Рекомендую их как порядочных и честных людей, моделистов. Заказал я в Мосхобби, сказали доставка 4 тыр. Ну думаю, красота. Потом я им написал, мол учтите, наши ТК хитро@опые, говорят доставим в Надым, а сами только до Нового-Уренгоя. А это почти триста верст в одну сторону. Так и получилось, компания "Байкал Сервис" выставила ценник к оплате почти тридцать тысяч.


  baykal.jpg (Размер: 98.33 KB / Загрузок: 7)

Мосхобби после безрезультатных переговоров просто оплатили доставку у этих "трансгендеров". Поэтому с моего заказа в компании Мосхобби прибыли не получилось. Еще один повод иметь дела с этими людьми.

Сам самолет упакован здорово. Но вот капот внутри был плохо закреплен, в результате побился по краям. Опять, Вячеслав, хозяин Мосхобби, написал претензию Pilot-Rc будем ждать результатов. Вина упаковщиков, что не закрепили его внутри. Коробка цела и невредима.

Такая веселая история со счастливым концом Вот фото упаковки и первые снимки красавца:


  photo_2022-12-22_09-26-09.jpg (Размер: 63.52 KB / Загрузок: 10)
  photo_2022-12-22_09-26-02.jpg (Размер: 88.47 KB / Загрузок: 11)
  photo_2022-12-22_09-09-22.jpg (Размер: 167.96 KB / Загрузок: 11)

  photo_2022-12-22_09-09-26.jpg (Размер: 86 KB / Загрузок: 8)
  photo_2022-12-22_09-09-33.jpg (Размер: 183.05 KB / Загрузок: 8)
  photo_2022-12-22_09-09-38.jpg (Размер: 92.21 KB / Загрузок: 5)

  photo_2022-12-22_09-09-41.jpg (Размер: 144.65 KB / Загрузок: 4)
  photo_2022-12-22_09-09-43.jpg (Размер: 131.83 KB / Загрузок: 7)
  photo_2022-12-22_09-09-45.jpg (Размер: 131.58 KB / Загрузок: 6) ]]> https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=143 Wed, 07 Sep 2022 14:33:51 +0300 pilon707]]> https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=143
Длина: 1380мм

Вес: 2100 грамм нашел на али такой, но что то тяжеловат да и заявленная моща вызывает сомнения, может кто подскажет что то по нему?
https://aliexpress.ru/item/1005001421429...6053205618

  2022-09-07 23-27-34_купить радиоуправляемый самолет Future_ 1 тыс изображений найдено в Яндекс Карти.png (Размер: 757.07 KB / Загрузок: 3) ]]>
Длина: 1380мм

Вес: 2100 грамм нашел на али такой, но что то тяжеловат да и заявленная моща вызывает сомнения, может кто подскажет что то по нему?
https://aliexpress.ru/item/1005001421429...6053205618

  2022-09-07 23-27-34_купить радиоуправляемый самолет Future_ 1 тыс изображений найдено в Яндекс Карти.png (Размер: 757.07 KB / Загрузок: 3) ]]> https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=135 Mon, 15 Aug 2022 09:27:06 +0300 argnew]]> https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=135
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr

Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr

Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr

К качеству резки и конструктиву замечаний практически нет. По качеству сборки и обтяжки планер сильно отличается в лучшую сторону от всех АРФ, которые я вообще когда либо видел. Включая EF.
Развесовка деталей такая:

- Фюзеляж с фонарем - 1730 гр.;
- капот: 320 гр.
- Крыло Левое - 523;
- Крыло правое - 530;
- РН-105 гр. ;
- РВ левый - 135 гр.;
- РВ правый - 135 гр.;
- труба РВ (карбон) -21 гр. ;
- Труба крыла (карбон) - 160 гр.;
- шасси карбон - 187 гр.;
- тапки (оба) -98 гр.;
- колеса (оба) - 65 гр.;
- пакет с фурнитурой (включая тяги и наконечники) -132 гр.;

Площадь крыла составляет 88,6 дм. и можете сами посмотреть - насколько оно меньше крыла Экстры от EF (первой версии). При том, что площадь элерона на НГ прилично больше.
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr


"Улучшательств" я сделал совсем немного:

Во первых , приклеил с каждой из сторон перемычки фюзеляжа (которая на фото ниже) две сосновые реечки 3х3. Поскольку перемычка хлипковата и я точно ее сломаю в процессе эксплуатации (не один раз уже замечал за собой такое).

Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr

Покрыл яхтным лаком подкапотное пространство, тоннель и переднюю монтажную планку фюзеляжа (там где устанавливается бак). Ну и проклеил эпоксидкой все ключи/сочленения на фюзеляже.

Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr

Под ЖП76 поменял место установки машинки газа.Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr

Ну и усилил все, что можно треугольным бальзовым профилем.
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr]]>
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr

Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr

Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr

К качеству резки и конструктиву замечаний практически нет. По качеству сборки и обтяжки планер сильно отличается в лучшую сторону от всех АРФ, которые я вообще когда либо видел. Включая EF.
Развесовка деталей такая:

- Фюзеляж с фонарем - 1730 гр.;
- капот: 320 гр.
- Крыло Левое - 523;
- Крыло правое - 530;
- РН-105 гр. ;
- РВ левый - 135 гр.;
- РВ правый - 135 гр.;
- труба РВ (карбон) -21 гр. ;
- Труба крыла (карбон) - 160 гр.;
- шасси карбон - 187 гр.;
- тапки (оба) -98 гр.;
- колеса (оба) - 65 гр.;
- пакет с фурнитурой (включая тяги и наконечники) -132 гр.;

Площадь крыла составляет 88,6 дм. и можете сами посмотреть - насколько оно меньше крыла Экстры от EF (первой версии). При том, что площадь элерона на НГ прилично больше.
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr


"Улучшательств" я сделал совсем немного:

Во первых , приклеил с каждой из сторон перемычки фюзеляжа (которая на фото ниже) две сосновые реечки 3х3. Поскольку перемычка хлипковата и я точно ее сломаю в процессе эксплуатации (не один раз уже замечал за собой такое).

Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr

Покрыл яхтным лаком подкапотное пространство, тоннель и переднюю монтажную планку фюзеляжа (там где устанавливается бак). Ну и проклеил эпоксидкой все ключи/сочленения на фюзеляже.

Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr

Под ЖП76 поменял место установки машинки газа.Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr

Ну и усилил все, что можно треугольным бальзовым профилем.
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr]]> https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=127 Sun, 22 May 2022 07:07:09 +0300 Aiwan]]> https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=127   Продал я почти четыре своих самолета поменьше и купил один.


  photo_2022-05-17_19-29-36.jpg (Размер: 173.89 KB / Загрузок: 7)
  photo_2022-05-17_21-59-06.jpg (Размер: 187.58 KB / Загрузок: 11)
  photo_2022-05-17_21-59-07.jpg (Размер: 199.92 KB / Загрузок: 5)
  photo_2022-05-18_17-16-47.jpg (Размер: 157.81 KB / Загрузок: 4)
  photo_2022-05-18_17-17-00.jpg (Размер: 90.95 KB / Загрузок: 4)

  photo_2022-05-18_09-46-04.jpg (Размер: 192.15 KB / Загрузок: 14)
  photo_2022-05-18_17-16-52.jpg (Размер: 86.68 KB / Загрузок: 4)
  photo_2022-05-18_17-16-57.jpg (Размер: 203.3 KB / Загрузок: 19)

Сразу говорю, самолет я пока не собираюсь готовить к полетам, у меня Слик на полном ходу такого размера. На самолет немного другие планы

Понравилось, что кабина сделана уже "по уму". Внутри отделано под карбон, пилот. Упаковано в толстый картон-гофр, как у Pilot-RC. На такую коробку и правда можно вставать ногами. Колеса сразу положили с алюминевыми втулками. Карбона много, это я считаю недостатком. Ремонтировать будет сложно. Конструкция очень ажурная, я бы двс побоялся ставить, но под електро самое оно. ]]>   Продал я почти четыре своих самолета поменьше и купил один.


  photo_2022-05-17_19-29-36.jpg (Размер: 173.89 KB / Загрузок: 7)
  photo_2022-05-17_21-59-06.jpg (Размер: 187.58 KB / Загрузок: 11)
  photo_2022-05-17_21-59-07.jpg (Размер: 199.92 KB / Загрузок: 5)
  photo_2022-05-18_17-16-47.jpg (Размер: 157.81 KB / Загрузок: 4)
  photo_2022-05-18_17-17-00.jpg (Размер: 90.95 KB / Загрузок: 4)

  photo_2022-05-18_09-46-04.jpg (Размер: 192.15 KB / Загрузок: 14)
  photo_2022-05-18_17-16-52.jpg (Размер: 86.68 KB / Загрузок: 4)
  photo_2022-05-18_17-16-57.jpg (Размер: 203.3 KB / Загрузок: 19)

Сразу говорю, самолет я пока не собираюсь готовить к полетам, у меня Слик на полном ходу такого размера. На самолет немного другие планы

Понравилось, что кабина сделана уже "по уму". Внутри отделано под карбон, пилот. Упаковано в толстый картон-гофр, как у Pilot-RC. На такую коробку и правда можно вставать ногами. Колеса сразу положили с алюминевыми втулками. Карбона много, это я считаю недостатком. Ремонтировать будет сложно. Конструкция очень ажурная, я бы двс побоялся ставить, но под електро самое оно. ]]> https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=81 Mon, 21 Jun 2021 14:57:33 +0300 Aiwan]]> https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=81
3DHS/Extreme Flight 52” Edge 540



]]>
3DHS/Extreme Flight 52” Edge 540



]]> https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=30 Wed, 07 Oct 2020 14:51:06 +0300 Aiwan]]> https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=30
Пока он такой:

  edge_48_01.jpg (Размер: 487.66 KB / Загрузок: 5)

  edge_48_02.jpg (Размер: 225.55 KB / Загрузок: 2)

  edge_48_03.jpg (Размер: 169.8 KB / Загрузок: 4)

  edge_48_04.jpg (Размер: 192.71 KB / Загрузок: 5) ]]>
Пока он такой:

  edge_48_01.jpg (Размер: 487.66 KB / Загрузок: 5)

  edge_48_02.jpg (Размер: 225.55 KB / Загрузок: 2)

  edge_48_03.jpg (Размер: 169.8 KB / Загрузок: 4)

  edge_48_04.jpg (Размер: 192.71 KB / Загрузок: 5) ]]> https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=25 Wed, 23 Sep 2020 05:23:30 +0300 Aiwan]]> https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=25


Так же у них появился 85 дюймовый Slick 580, который позиционируется как замена 3DHS 79 Slick. По мне настолько разные самолеты, что даже сравнивать не стоит.

]]>


Так же у них появился 85 дюймовый Slick 580, который позиционируется как замена 3DHS 79 Slick. По мне настолько разные самолеты, что даже сравнивать не стоит.

]]> https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=10 Sat, 12 Sep 2020 19:36:10 +0300 Andreich]]> https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=10 Немного о потрохах:
- двигатель DUALSKY GA6000.S V2 KV180
- пропеллер 24*10Е
- регулятор PHOENIX EDGE HV 160
- ходовое питание 12 банок емкостью от 5-ти до 6-ти Ач
- бортовое питание CC BEC PRO 20A подключен к шести банкам, на выходе 6 вольт
- сервы РВ FUTABA BLS 155
- сервы элеронов SAVOX 2270
- серва РН FUTABA BLS 157(если не ошибаюсь)
- взлетный вес более восьми кг, сколько точно - не помню]]> Немного о потрохах:
- двигатель DUALSKY GA6000.S V2 KV180
- пропеллер 24*10Е
- регулятор PHOENIX EDGE HV 160
- ходовое питание 12 банок емкостью от 5-ти до 6-ти Ач
- бортовое питание CC BEC PRO 20A подключен к шести банкам, на выходе 6 вольт
- сервы РВ FUTABA BLS 155
- сервы элеронов SAVOX 2270
- серва РН FUTABA BLS 157(если не ошибаюсь)
- взлетный вес более восьми кг, сколько точно - не помню]]>