<![CDATA[RC Flight - Общие вопросы]]> https://www.rcflight.ru/ Thu, 16 Apr 2026 12:16:31 +0000 MyBB <![CDATA[Вопрос про пропеллер]]> https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=271 Thu, 26 Dec 2024 08:04:13 +0300 Santana]]> https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=271 https://hobbyking.com/en_us/turnigy-type...6-1pc.html


Не знаю куда постить поэтому сюда]]> https://hobbyking.com/en_us/turnigy-type...6-1pc.html


Не знаю куда постить поэтому сюда]]> <![CDATA[Краш АМТ. Ответы компании на претензии]]> https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=253 Sun, 23 Jun 2024 19:26:11 +0300 Aiwan]]> https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=253
Ответы на претензии Ярослава из АМТ]]>
Ответы на претензии Ярослава из АМТ]]> <![CDATA[Фото наших Аэропланов]]> https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=144 Wed, 07 Sep 2022 14:50:02 +0300 pilon707]]> https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=144 <![CDATA[Граница]]> https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=115 Thu, 17 Mar 2022 18:18:09 +0300 Aviator]]> https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=115 <![CDATA[С новым годом!]]> https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=92 Fri, 31 Dec 2021 16:07:28 +0300 Aiwan]]> https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=92
Всем желаю новых самолетов, безотказных аппаратур, мощных серв и летной погоды без крашей! Yes]]>
Всем желаю новых самолетов, безотказных аппаратур, мощных серв и летной погоды без крашей! Yes]]> <![CDATA[Гироскопы]]> https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=87 Sat, 30 Oct 2021 17:04:54 +0300 Aviator]]> https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=87 <![CDATA[23 февраля.]]> https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=64 Tue, 23 Feb 2021 08:00:40 +0300 Aviator]]> https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=64 <![CDATA[Регистрация авиамоделей онлайн]]> https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=38 Sun, 08 Nov 2020 12:22:47 +0300 Aiwan]]> https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=38
Цитата:С 27 сентября 2019 в Федеральном агентстве воздушного транспорта в соответствии с Правилами учета беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой от 0,25 килограмма до 30 килограммов, ввезенных в РФ или произведенных в РФ, утвержденными постановлением Правительства РФ от 25.05.2019 № 658, осуществляется прием заявлений о постановке БВС на учет.

Нам обещали простую систему регистрации, изначально на бумажном носителе, а далее на портале госуслуг или еще где. Так вот, в данный момент регистрация возможна только почтовым отправлением письма с заявлением или передачей документов непосредственно в Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация). С правилами постановки на учет БВС можно ознакомиться непосредственно на сайте Росавиации. Я не буду описывать все тонкости, там все подробно изложено, тем более, информация может обновляться. Я расскажу как поставить свои самолеты на учет без отправки бумажных носителей, а попросту, онлайн.

Для начала мы заполняем все документы, как указано на сайте, вставляем фотографию вашего самолета в заявление, что бы был один документ.


.jpg   Заявление о постановке.jpg (Размер: 351.45 KB / Загрузок: 38)

Сохраняем этот документ как файл PDF. Теперь идем на сайт Почты России и выбираем услугу Электронные письма. Регистрируемся там, эта опция позволит нам получать и отправлять всю заказную корреспонденцию через сайт почты России в электронном виде. Авторизируемся через Госуслуги, создаем Новое письмо, в строке получателя пишем "ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА" (г. Москва, пр-кт Ленинградский, д. 37). Прикрепляем файл с заявлением. Нажимаем отправить, оплачиваем услугу онлайн переводом и ждем ответ. Ответ придет так же по почте.


.jpg   Номер модели.jpg (Размер: 124.68 KB / Загрузок: 24)

Теперь остается наклеить номера на самолет и спокойно летать. Для спокойствия я распечатываю уведомление с номером на бумаге, а так же пояснительные письма от Министерства Транспорта и кладу их в файлик на полеты. К сожалению я не помню, где я нашел это письмо на тематических форумах. В любом случае, автору спасибо за заботу.


.jpg   Минтранс пояснения стр.01.jpg (Размер: 570.9 KB / Загрузок: 27)
.jpg   Минтранс пояснения стр.02.jpg (Размер: 439.48 KB / Загрузок: 22)

.zip   Образцы заявлений о постановке на учет.zip (Размер: 33.62 KB / Загрузок: 11) ]]>
Цитата:С 27 сентября 2019 в Федеральном агентстве воздушного транспорта в соответствии с Правилами учета беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой от 0,25 килограмма до 30 килограммов, ввезенных в РФ или произведенных в РФ, утвержденными постановлением Правительства РФ от 25.05.2019 № 658, осуществляется прием заявлений о постановке БВС на учет.

Нам обещали простую систему регистрации, изначально на бумажном носителе, а далее на портале госуслуг или еще где. Так вот, в данный момент регистрация возможна только почтовым отправлением письма с заявлением или передачей документов непосредственно в Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация). С правилами постановки на учет БВС можно ознакомиться непосредственно на сайте Росавиации. Я не буду описывать все тонкости, там все подробно изложено, тем более, информация может обновляться. Я расскажу как поставить свои самолеты на учет без отправки бумажных носителей, а попросту, онлайн.

Для начала мы заполняем все документы, как указано на сайте, вставляем фотографию вашего самолета в заявление, что бы был один документ.


.jpg   Заявление о постановке.jpg (Размер: 351.45 KB / Загрузок: 38)

Сохраняем этот документ как файл PDF. Теперь идем на сайт Почты России и выбираем услугу Электронные письма. Регистрируемся там, эта опция позволит нам получать и отправлять всю заказную корреспонденцию через сайт почты России в электронном виде. Авторизируемся через Госуслуги, создаем Новое письмо, в строке получателя пишем "ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА" (г. Москва, пр-кт Ленинградский, д. 37). Прикрепляем файл с заявлением. Нажимаем отправить, оплачиваем услугу онлайн переводом и ждем ответ. Ответ придет так же по почте.


.jpg   Номер модели.jpg (Размер: 124.68 KB / Загрузок: 24)

Теперь остается наклеить номера на самолет и спокойно летать. Для спокойствия я распечатываю уведомление с номером на бумаге, а так же пояснительные письма от Министерства Транспорта и кладу их в файлик на полеты. К сожалению я не помню, где я нашел это письмо на тематических форумах. В любом случае, автору спасибо за заботу.


.jpg   Минтранс пояснения стр.01.jpg (Размер: 570.9 KB / Загрузок: 27)
.jpg   Минтранс пояснения стр.02.jpg (Размер: 439.48 KB / Загрузок: 22)

.zip   Образцы заявлений о постановке на учет.zip (Размер: 33.62 KB / Загрузок: 11) ]]> <![CDATA[Части самолета - определения]]> https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=32 Fri, 09 Oct 2020 13:38:36 +0300 Aiwan]]> https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=32 ГОСТ 21890-76: Фюзеляж, крылья и оперение самолетов и вертолетов.

Фюзеляж самолета (вертолета) - Основная часть конструкции самолета (вертолета), служащая для соединения в одно целое всех его частей, а также для размещения экипажа, пассажиров, оборудования и грузов.

Фонарь кабины экипажа (летчика) - Прозрачная часть кабины экипажа (летчика), служащая для обзора внекабинного пространства.

Шпангоут фюзеляжа - Поперечный элемент набора фюзеляжа, обеспечивающий форму сечения, подкрепляющий обшивку и воспринимающий нагрузки.

Крыло самолета (вертолета) - Несущая поверхность самолета (вертолета), предназначенная для создания аэродинамической подъемной силы.

Лонжерон - Основной продольный элемент силового набора, воспринимающий изгибающий момент и поперечную силу.

Нервюра - Элемент поперечного силового набора, связывающий в одно целое элементы продольного набора и обшивку и определяющий форму профиля конструкции.

Стрингер - Продольный элемент силового набора, подкрепляющий обшивку, воспринимающий местные нагрузки, а также продольные силы при общем изгибе.

Элероны - Подвижные части крыла, отклоняемые одновременно в противоположные стороны (вверх и вниз), предназначенные для управления самолетом относительно его продольной оси.

Закрылок - Профилированная подвижная часть крыла, расположенная в хвостовой части и отклоняемая вниз для увеличения подъемной силы крыла.

Хвостовое оперение - Несущие поверхности, предназначенные для обеспечения продольной и путевой устойчивости и управляемости самолета.

Горизонтальное оперение - Часть оперения, предназначенная для обеспечения продольной устойчивости и управляемости самолета.

Вертикальное оперение - Часть оперения, предназначенная для обеспечения путевой устойчивости и управляемости самолета.

Руль направления (Руль поворота) - Подвижная часть вертикального оперения, предназначенная для управления самолетом относительно вертикальной оси.

Руль высоты (Руль глубины) - Подвижная часть горизонтального оперения, предназначенная для управления самолетом относительно поперечной оси.

Стабилизатор - Часть горизонтального оперения, предназначенная для обеспечения совместно с рулем высоты продольной устойчивости самолета в полете.

Киль - Часть вертикального оперения, предназначенная для обеспечения путевой и поперечной устойчивости самолета в полете.]]> ГОСТ 21890-76: Фюзеляж, крылья и оперение самолетов и вертолетов.

Фюзеляж самолета (вертолета) - Основная часть конструкции самолета (вертолета), служащая для соединения в одно целое всех его частей, а также для размещения экипажа, пассажиров, оборудования и грузов.

Фонарь кабины экипажа (летчика) - Прозрачная часть кабины экипажа (летчика), служащая для обзора внекабинного пространства.

Шпангоут фюзеляжа - Поперечный элемент набора фюзеляжа, обеспечивающий форму сечения, подкрепляющий обшивку и воспринимающий нагрузки.

Крыло самолета (вертолета) - Несущая поверхность самолета (вертолета), предназначенная для создания аэродинамической подъемной силы.

Лонжерон - Основной продольный элемент силового набора, воспринимающий изгибающий момент и поперечную силу.

Нервюра - Элемент поперечного силового набора, связывающий в одно целое элементы продольного набора и обшивку и определяющий форму профиля конструкции.

Стрингер - Продольный элемент силового набора, подкрепляющий обшивку, воспринимающий местные нагрузки, а также продольные силы при общем изгибе.

Элероны - Подвижные части крыла, отклоняемые одновременно в противоположные стороны (вверх и вниз), предназначенные для управления самолетом относительно его продольной оси.

Закрылок - Профилированная подвижная часть крыла, расположенная в хвостовой части и отклоняемая вниз для увеличения подъемной силы крыла.

Хвостовое оперение - Несущие поверхности, предназначенные для обеспечения продольной и путевой устойчивости и управляемости самолета.

Горизонтальное оперение - Часть оперения, предназначенная для обеспечения продольной устойчивости и управляемости самолета.

Вертикальное оперение - Часть оперения, предназначенная для обеспечения путевой устойчивости и управляемости самолета.

Руль направления (Руль поворота) - Подвижная часть вертикального оперения, предназначенная для управления самолетом относительно вертикальной оси.

Руль высоты (Руль глубины) - Подвижная часть горизонтального оперения, предназначенная для управления самолетом относительно поперечной оси.

Стабилизатор - Часть горизонтального оперения, предназначенная для обеспечения совместно с рулем высоты продольной устойчивости самолета в полете.

Киль - Часть вертикального оперения, предназначенная для обеспечения путевой и поперечной устойчивости самолета в полете.]]> <![CDATA[Расшифровка сокращений ARF, PNP]]> https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=19 Thu, 17 Sep 2020 15:16:10 +0300 Aiwan]]> https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=19
Начнем с самого распространенного ARF - (Almost-Ready-To-Fly) Почти Готов к Полету. В данный набор входят все элементы конструкции, обтянутые пленкой, фурнитура для сборки (колеса, кабанчики, качалки и т.д.), все кроме электронной начинки будущей модели. Ее необходимо купить отдельно. Именно такие наборы предпочитают продвинутые пилоты и даже мастера.

BNF расшифровывается как (Bind-N-Fly) Привяжи и Лети. Модели BNF поставляются со всем необходимым для полетов, кроме пульта управления. Вам необходимо только подобрать передатчик и привязать (забиндить) его к приемнику, входящему в комплект модели. Необходимо учитывать совместимость протоколов обмена пульта и приемника.

RTF - (Ready-To-Fly) Готов к Полету. В наборе самолет с установленной аппаратурой, силовой установкой, аккумуляторами, зарядным устройством т.е. готовая к эксплуатации авиамодель. Данный вариант отлично подойдет хоббийным новичкам, так как нет необходимости рассчитывать силовую установку, покупать аппаратуру, искать нужного размера аккумуляторы и винты.

PNP расшифровывается как (Plug-N-Play) Подключай и Летай. Продукты Plug-N-Play поставляются со всем необходимым: сервоприводы, двигатель и электронный контроллер скорости. Необходимо доукомплектовать пультом, приемником, батареей и зарядным устройством.

KIT - расшифровывается как Комплект. Кит представляет из себя набор деталей вырезанных на лазерном или фрезерном ЧПУ станке, может включать в себя заготовки фонаря, капота, шасси и обтекателей колес. Либо простые заготовки и чертежи в натуральную величину. По договоренности, может содержать всю фурнитуру, включая пленку для обтяжки модели, петли, болты крепления и т.д.. Такие тонкости обговариваются заранее с производителем. Для сборки понадобится клей, инструменты и навыки работы с ними.

RTC - (Ready-to-Cover) Готов к Покрытию. RTC вариант модели поставляется с готовыми собранными компонентами: крыльями, оперением, фюзеляжем. Они похожи на вариант ARF, но требуют нанесения пленки и декалей. Они также требуют дополнительных компонентов для завершения:  приемник, сервоприводы, силовая установка и прочее оборудование.

Краткое описание каждой комплектации:

ARF - (Almost-Ready-To-Fly) - Самолет в коробке, надо купить все оборудование и собрать.
RTF - (Ready-To-Fly) - Все есть для полета.
BNF - (Bind-N-Fly) - Необходимо докупить передатчик.
PNP - (Plug-N-Play) - Нужен пульт, приемник, батареей и зарядное устройство.
KIT - Сложный набор для самостоятельного изготовления модели.
RTC - (Ready-to-Cover) - Чаще всего KIT собранный, но не обтянутый пленкой.]]>
Начнем с самого распространенного ARF - (Almost-Ready-To-Fly) Почти Готов к Полету. В данный набор входят все элементы конструкции, обтянутые пленкой, фурнитура для сборки (колеса, кабанчики, качалки и т.д.), все кроме электронной начинки будущей модели. Ее необходимо купить отдельно. Именно такие наборы предпочитают продвинутые пилоты и даже мастера.

BNF расшифровывается как (Bind-N-Fly) Привяжи и Лети. Модели BNF поставляются со всем необходимым для полетов, кроме пульта управления. Вам необходимо только подобрать передатчик и привязать (забиндить) его к приемнику, входящему в комплект модели. Необходимо учитывать совместимость протоколов обмена пульта и приемника.

RTF - (Ready-To-Fly) Готов к Полету. В наборе самолет с установленной аппаратурой, силовой установкой, аккумуляторами, зарядным устройством т.е. готовая к эксплуатации авиамодель. Данный вариант отлично подойдет хоббийным новичкам, так как нет необходимости рассчитывать силовую установку, покупать аппаратуру, искать нужного размера аккумуляторы и винты.

PNP расшифровывается как (Plug-N-Play) Подключай и Летай. Продукты Plug-N-Play поставляются со всем необходимым: сервоприводы, двигатель и электронный контроллер скорости. Необходимо доукомплектовать пультом, приемником, батареей и зарядным устройством.

KIT - расшифровывается как Комплект. Кит представляет из себя набор деталей вырезанных на лазерном или фрезерном ЧПУ станке, может включать в себя заготовки фонаря, капота, шасси и обтекателей колес. Либо простые заготовки и чертежи в натуральную величину. По договоренности, может содержать всю фурнитуру, включая пленку для обтяжки модели, петли, болты крепления и т.д.. Такие тонкости обговариваются заранее с производителем. Для сборки понадобится клей, инструменты и навыки работы с ними.

RTC - (Ready-to-Cover) Готов к Покрытию. RTC вариант модели поставляется с готовыми собранными компонентами: крыльями, оперением, фюзеляжем. Они похожи на вариант ARF, но требуют нанесения пленки и декалей. Они также требуют дополнительных компонентов для завершения:  приемник, сервоприводы, силовая установка и прочее оборудование.

Краткое описание каждой комплектации:

ARF - (Almost-Ready-To-Fly) - Самолет в коробке, надо купить все оборудование и собрать.
RTF - (Ready-To-Fly) - Все есть для полета.
BNF - (Bind-N-Fly) - Необходимо докупить передатчик.
PNP - (Plug-N-Play) - Нужен пульт, приемник, батареей и зарядное устройство.
KIT - Сложный набор для самостоятельного изготовления модели.
RTC - (Ready-to-Cover) - Чаще всего KIT собранный, но не обтянутый пленкой.]]>