<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
	<channel>
		<title><![CDATA[RC Flight - Радио оборудование]]></title>
		<link>https://www.rcflight.ru/</link>
		<description><![CDATA[RC Flight - https://www.rcflight.ru]]></description>
		<pubDate>Wed, 06 May 2026 07:23:10 +0000</pubDate>
		<generator>MyBB</generator>
		<item>
			<title><![CDATA[Выбираю стандартную серву]]></title>
			<link>https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=400</link>
			<pubDate>Fri, 14 Nov 2025 02:07:15 +0300</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://www.rcflight.ru/member.php?action=profile&uid=157">pilon707</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=400</guid>
			<description><![CDATA[На моем ДВС самолете полетели сразу две старенькие саньвы ST102, поковырялся в инете в поисках бюджетных стандартных серв нашел два бренда - EMAX и Feetech...осталось выбрать теперь может кто юзал такие? <a href="https://aliexpress.ru/item/1005009240218756.html?ysclid=mhxhw0eeju79538289&amp;sku_id=12000048437486472" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">https://aliexpress.ru/item/1005009240218...8437486472</a><br />
<a href="https://aliexpress.ru/wholesale?SearchText=Сервопривод+Feetech+FS5103B+для+RC+моделей&amp;g=y&amp;page=1&amp;searchInfo=A%2FescrSiQKG12lbEsZ9%2BchuxqHCC%2F2gOdy8M%2F%2BAnkOfnMEQ%2Fln%2FTUa3QHrqCim%2FJXPu3daYLxFkdCPD83%2Bm9mhAVkvqBe3QVxz432H3b8REabeg%2Bfz8HSldX6hP7KRpt4ZiHtAJ5Vr61VknwMc4nTp1srW8ObyQ%2FvXAjhPn4qSnSt9p8iF2WFvLUtA%3D%3D" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">https://aliexpress.ru/wholesale?SearchTe...LUtA%3D%3D</a><br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://www.rcflight.ru/images/attachtypes/image.png" title="PNG Image" border="0" alt=".png" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=1682" target="_blank" title="">2025-11-14 11-01-08_Emax ES3001_ES3005 Сервопривод 43г _ AliExpress – Яндекс.png</a> (Размер: 81.16 KB / Загрузок: 1)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://www.rcflight.ru/images/attachtypes/image.png" title="PNG Image" border="0" alt=".png" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=1683" target="_blank" title="">2025-11-14 11-04-42_Feetech FS5103B аналоговый сервопривод _ AliExpress – Яндекс.png</a> (Размер: 130.24 KB / Загрузок: 1)
<!-- end: postbit_attachments_attachment -->]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[На моем ДВС самолете полетели сразу две старенькие саньвы ST102, поковырялся в инете в поисках бюджетных стандартных серв нашел два бренда - EMAX и Feetech...осталось выбрать теперь может кто юзал такие? <a href="https://aliexpress.ru/item/1005009240218756.html?ysclid=mhxhw0eeju79538289&amp;sku_id=12000048437486472" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">https://aliexpress.ru/item/1005009240218...8437486472</a><br />
<a href="https://aliexpress.ru/wholesale?SearchText=Сервопривод+Feetech+FS5103B+для+RC+моделей&amp;g=y&amp;page=1&amp;searchInfo=A%2FescrSiQKG12lbEsZ9%2BchuxqHCC%2F2gOdy8M%2F%2BAnkOfnMEQ%2Fln%2FTUa3QHrqCim%2FJXPu3daYLxFkdCPD83%2Bm9mhAVkvqBe3QVxz432H3b8REabeg%2Bfz8HSldX6hP7KRpt4ZiHtAJ5Vr61VknwMc4nTp1srW8ObyQ%2FvXAjhPn4qSnSt9p8iF2WFvLUtA%3D%3D" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">https://aliexpress.ru/wholesale?SearchTe...LUtA%3D%3D</a><br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://www.rcflight.ru/images/attachtypes/image.png" title="PNG Image" border="0" alt=".png" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=1682" target="_blank" title="">2025-11-14 11-01-08_Emax ES3001_ES3005 Сервопривод 43г _ AliExpress – Яндекс.png</a> (Размер: 81.16 KB / Загрузок: 1)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://www.rcflight.ru/images/attachtypes/image.png" title="PNG Image" border="0" alt=".png" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=1683" target="_blank" title="">2025-11-14 11-04-42_Feetech FS5103B аналоговый сервопривод _ AliExpress – Яндекс.png</a> (Размер: 130.24 KB / Загрузок: 1)
<!-- end: postbit_attachments_attachment -->]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[KGB Power Distributor]]></title>
			<link>https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=209</link>
			<pubDate>Tue, 11 Apr 2023 17:33:47 +0300</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://www.rcflight.ru/member.php?action=profile&uid=137">Алексей Арчаков</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=209</guid>
			<description><![CDATA[Самый обсуждаемый девайс, а темы по нему нет. Не порядок! <img src="https://www.rcflight.ru/images/smilies/smile.gif" alt="Smile" title="Smile" class="smilie smilie_1" /><br />
Штука хорошая, интересная, продается в комплектации "Доделай сам". Но в сети информации о том, как это доделать, нет (ну или я не нашел).<br />
Выкладываю сюда описание того, что и куда надо припаять чтобы оно заработало.<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://www.rcflight.ru/images/attachtypes/image.png" title="JPG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=987" target="_blank" title="">что куда паять.jpg</a> (Размер: 415.66 KB / Загрузок: 20)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
    1-8: Сигнал от приемника<br />
  9-10: "+" для питания приемника и всего что вы там себе установите. Если стоит перемычка, то питание 7.4В. Если ее убрать, то надо померить <img src="https://www.rcflight.ru/images/smilies/wink.gif" alt="Wink" title="Wink" class="smilie smilie_2" /><br />
11-15: "-" для питания приемника для питания приемника и всего что вы там себе установите. Наличие перемычки на "-" не влияет <img src="https://www.rcflight.ru/images/smilies/wink.gif" alt="Wink" title="Wink" class="smilie smilie_2" /><br />
16-18: нидлячего (прим. KGB)<br />
Разъемы для сборки в комплект не входят. Я покупал в Чип и Дип. 11руб - 8pin; 6руб - 4pin.<br />
В общем эмоции от обладания данным изделием положительные. Не принимаем во внимание тот факт, что я пару раз выкидывал изделие в мусорку в процессе пайки. Очень много эмоций этот процесс пробуждает. И отдельно хочу сказать "спасибо" за огромный выключатель. Ну можно же было сделать его меньше, а?<br />
Для того чтобы выпихнуть его наружу, нужно:<br />
1. его разобрать<br />
2. отложить в сторону корпус и винтики<br />
3. вырезать в фюзеляже отверстие по размерам корпуса<br />
4. выпихнуть в него схему выключателя<br />
5. собрать выключатель снаружи<br />
6. установить на место.<br />
<br />
Ну и хотелось бы в комплекте какие-нибудь красивые втулочки, чтобы на них поставить изделие, чтобы оно не касалось ногами компонентов поверхности фюзеляжа. <img src="https://www.rcflight.ru/images/smilies/smile.gif" alt="Smile" title="Smile" class="smilie smilie_1" /><br />
<br />
Всем удачи и спокойствия <img src="https://www.rcflight.ru/images/smilies/wink.gif" alt="Wink" title="Wink" class="smilie smilie_2" /><br /><!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://www.rcflight.ru/images/attachtypes/image.png" title="JPG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=985" target="_blank" title="">IMG_8255.JPG</a> (Размер: 2.22 MB / Загрузок: 26)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br /><!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://www.rcflight.ru/images/attachtypes/image.png" title="JPG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=986" target="_blank" title="">camphoto_1254324197.jpg</a> (Размер: 2.65 MB / Загрузок: 19)
<!-- end: postbit_attachments_attachment -->]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Самый обсуждаемый девайс, а темы по нему нет. Не порядок! <img src="https://www.rcflight.ru/images/smilies/smile.gif" alt="Smile" title="Smile" class="smilie smilie_1" /><br />
Штука хорошая, интересная, продается в комплектации "Доделай сам". Но в сети информации о том, как это доделать, нет (ну или я не нашел).<br />
Выкладываю сюда описание того, что и куда надо припаять чтобы оно заработало.<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://www.rcflight.ru/images/attachtypes/image.png" title="JPG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=987" target="_blank" title="">что куда паять.jpg</a> (Размер: 415.66 KB / Загрузок: 20)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
    1-8: Сигнал от приемника<br />
  9-10: "+" для питания приемника и всего что вы там себе установите. Если стоит перемычка, то питание 7.4В. Если ее убрать, то надо померить <img src="https://www.rcflight.ru/images/smilies/wink.gif" alt="Wink" title="Wink" class="smilie smilie_2" /><br />
11-15: "-" для питания приемника для питания приемника и всего что вы там себе установите. Наличие перемычки на "-" не влияет <img src="https://www.rcflight.ru/images/smilies/wink.gif" alt="Wink" title="Wink" class="smilie smilie_2" /><br />
16-18: нидлячего (прим. KGB)<br />
Разъемы для сборки в комплект не входят. Я покупал в Чип и Дип. 11руб - 8pin; 6руб - 4pin.<br />
В общем эмоции от обладания данным изделием положительные. Не принимаем во внимание тот факт, что я пару раз выкидывал изделие в мусорку в процессе пайки. Очень много эмоций этот процесс пробуждает. И отдельно хочу сказать "спасибо" за огромный выключатель. Ну можно же было сделать его меньше, а?<br />
Для того чтобы выпихнуть его наружу, нужно:<br />
1. его разобрать<br />
2. отложить в сторону корпус и винтики<br />
3. вырезать в фюзеляже отверстие по размерам корпуса<br />
4. выпихнуть в него схему выключателя<br />
5. собрать выключатель снаружи<br />
6. установить на место.<br />
<br />
Ну и хотелось бы в комплекте какие-нибудь красивые втулочки, чтобы на них поставить изделие, чтобы оно не касалось ногами компонентов поверхности фюзеляжа. <img src="https://www.rcflight.ru/images/smilies/smile.gif" alt="Smile" title="Smile" class="smilie smilie_1" /><br />
<br />
Всем удачи и спокойствия <img src="https://www.rcflight.ru/images/smilies/wink.gif" alt="Wink" title="Wink" class="smilie smilie_2" /><br /><!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://www.rcflight.ru/images/attachtypes/image.png" title="JPG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=985" target="_blank" title="">IMG_8255.JPG</a> (Размер: 2.22 MB / Загрузок: 26)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br /><!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://www.rcflight.ru/images/attachtypes/image.png" title="JPG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=986" target="_blank" title="">camphoto_1254324197.jpg</a> (Размер: 2.65 MB / Загрузок: 19)
<!-- end: postbit_attachments_attachment -->]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Контроллер f411-wse погорел!!!]]></title>
			<link>https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=187</link>
			<pubDate>Wed, 01 Feb 2023 20:52:28 +0300</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://www.rcflight.ru/member.php?action=profile&uid=201">Aisberg</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=187</guid>
			<description><![CDATA[Контроллер f411-wse был подключен по USB к компу для настройки - всё работало! Решил подключить АКБ для проверки GPS и всё вырубилось… При осмотре увидел прилипшую перемычку на контактах где припаивал GPS между G и 5V…<br />
<br />
Убрал её пинцетом… Подключил питание на модуле GPS горит индикатор и всё! Контроллер молчит по USB не работает! Не какой индикации нет! Может кто подскажет можно ли починить?<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://www.rcflight.ru/images/attachtypes/image.png" title="JPG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=868" target="_blank" title="">Снимок 1.jpg</a> (Размер: 106.57 KB / Загрузок: 8)
<!-- end: postbit_attachments_attachment -->]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Контроллер f411-wse был подключен по USB к компу для настройки - всё работало! Решил подключить АКБ для проверки GPS и всё вырубилось… При осмотре увидел прилипшую перемычку на контактах где припаивал GPS между G и 5V…<br />
<br />
Убрал её пинцетом… Подключил питание на модуле GPS горит индикатор и всё! Контроллер молчит по USB не работает! Не какой индикации нет! Может кто подскажет можно ли починить?<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://www.rcflight.ru/images/attachtypes/image.png" title="JPG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=868" target="_blank" title="">Снимок 1.jpg</a> (Размер: 106.57 KB / Загрузок: 8)
<!-- end: postbit_attachments_attachment -->]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Бортовые подкалы GDL от RCM Labs]]></title>
			<link>https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=184</link>
			<pubDate>Sat, 07 Jan 2023 21:10:17 +0300</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://www.rcflight.ru/member.php?action=profile&uid=194">RCM Labs</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=184</guid>
			<description><![CDATA[Всем привет!<br />
Эта ветка создана специально для нынешних и будущих пользователей бортовых подкалов серии GDL российского производителя RCM Labs.<br />
Здесь можно (и нужно) задавать вопросы по настройке и эксплуатации этих устройств. Я (по возможности) буду помогать всем. Взаимопомощь тоже приветствуется, благо пользователей по всему миру уже накопилось достаточно!<br />
<br />
Алексей Соловьёв<br />
RCM Labs]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Всем привет!<br />
Эта ветка создана специально для нынешних и будущих пользователей бортовых подкалов серии GDL российского производителя RCM Labs.<br />
Здесь можно (и нужно) задавать вопросы по настройке и эксплуатации этих устройств. Я (по возможности) буду помогать всем. Взаимопомощь тоже приветствуется, благо пользователей по всему миру уже накопилось достаточно!<br />
<br />
Алексей Соловьёв<br />
RCM Labs]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Питание борта.]]></title>
			<link>https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=183</link>
			<pubDate>Tue, 03 Jan 2023 15:20:34 +0300</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://www.rcflight.ru/member.php?action=profile&uid=57">Матрос</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=183</guid>
			<description><![CDATA[Перелопатил кучу тем на разных форумах и понял что есть две секты. Одна это раздельное питание борта и зажигания, вторая это все в кучу и желательно 7,4 в.  Сижу и чешу репу, а как все-таки правильно? Т.к. лучший вид отдыха это смена деятельности, и По-2 малость подутомил, решил перелопатить пилотажный ЯК55 с бензиновым ДЛЕ55.. Раньше было питание от одной 3S липольки и два ВЕСа на зажигалку и борт. Зажигалка еще и через киллсвитч включена. Сейчас думаю перейти на 2S. 7.4V. Вот и думаю ВЕС оставлять или нет? У зажигания максимально разрешенное 6 вольт. Машинки думаю что на 7,4 тоже сдуются быстро. Или две батарейки повесить, отдельно на мотор, отдельно на борт? Что сейчас в моде? Да есть новый ВЕС c  двумя выходами на 20А.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Перелопатил кучу тем на разных форумах и понял что есть две секты. Одна это раздельное питание борта и зажигания, вторая это все в кучу и желательно 7,4 в.  Сижу и чешу репу, а как все-таки правильно? Т.к. лучший вид отдыха это смена деятельности, и По-2 малость подутомил, решил перелопатить пилотажный ЯК55 с бензиновым ДЛЕ55.. Раньше было питание от одной 3S липольки и два ВЕСа на зажигалку и борт. Зажигалка еще и через киллсвитч включена. Сейчас думаю перейти на 2S. 7.4V. Вот и думаю ВЕС оставлять или нет? У зажигания максимально разрешенное 6 вольт. Машинки думаю что на 7,4 тоже сдуются быстро. Или две батарейки повесить, отдельно на мотор, отдельно на борт? Что сейчас в моде? Да есть новый ВЕС c  двумя выходами на 20А.]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[SBus->PWM декодер 14+2 каналов своими силами за небольшие деньги.]]></title>
			<link>https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=126</link>
			<pubDate>Fri, 13 May 2022 18:40:26 +0300</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://www.rcflight.ru/member.php?action=profile&uid=6">Маркс</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=126</guid>
			<description><![CDATA[Родилась идея большого устройства типа Power Box, только значительно дешевле.<br />
На втором этапе образовалось самодостаточное устройство.<br />
<br />
Вниманию предлагается очень простой для повторения SBus (Futaba) - PWM (14+2) декодер.<br />
<a href="https://aliexpress.ru/item/1005001456186625.html?spm=a2g2w.productlist.0.0.66296e8ayQIFyw&amp;sku_id=12000016817645222" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">В основе устройства плата WeAct STM32F411CEU6</a><br />
Конечное устройство получается примерно 60х35 мм.<br />
Самое главное это характеристики.<br />
В итоге на гребенке присутствуют все 16 каналов, 14 пропорциональных и два дискретных.<br />
- точность PWM 1 микросекунда, для сравнения у приемника 6208 длительность импульса при неподвижных стиках плавает +- 1 мкс, у FrSky +- 2мкс.<br />
- период PWM всех каналов 7 мс, что соответствует HS режиму FUTABA. У FASST приемников FrSky 7 мс только для первых шести каналов, дальше 14 мс.<br />
Конечное устройство может выглядеть примерно так<br />
На лицевой стороне слева разъем подключения питания, далее гребенка для подключения сервоприводов, нумерация каналов с права на лево.<br />
На обратной стороне слева инвертор SBus, справа стабилизатор 3,3В для питания микроконтроллера.<br />
Все что касается программы и печатной платы полностью открыто для повторения, обращайтесь всем отвечу.<br />
<br />
Из существенного, реализация PWM на выходах микроконтроллера полностью "железная", используются аппаратные возможности процессора.<br />
Прогу буду совершенствовать, надо дописать сторожевой таймер, что бы был перезапуск в случае зависания.<br /><!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://www.rcflight.ru/images/attachtypes/image.png" title="PNG Image" border="0" alt=".png" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=493" target="_blank" title="">2022-05-13_18-35-26.png</a> (Размер: 65.76 KB / Загрузок: 3)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br /><!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://www.rcflight.ru/images/attachtypes/image.png" title="PNG Image" border="0" alt=".png" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=494" target="_blank" title="">2022-05-13_18-35-47.png</a> (Размер: 104.8 KB / Загрузок: 2)
<!-- end: postbit_attachments_attachment -->]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Родилась идея большого устройства типа Power Box, только значительно дешевле.<br />
На втором этапе образовалось самодостаточное устройство.<br />
<br />
Вниманию предлагается очень простой для повторения SBus (Futaba) - PWM (14+2) декодер.<br />
<a href="https://aliexpress.ru/item/1005001456186625.html?spm=a2g2w.productlist.0.0.66296e8ayQIFyw&amp;sku_id=12000016817645222" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">В основе устройства плата WeAct STM32F411CEU6</a><br />
Конечное устройство получается примерно 60х35 мм.<br />
Самое главное это характеристики.<br />
В итоге на гребенке присутствуют все 16 каналов, 14 пропорциональных и два дискретных.<br />
- точность PWM 1 микросекунда, для сравнения у приемника 6208 длительность импульса при неподвижных стиках плавает +- 1 мкс, у FrSky +- 2мкс.<br />
- период PWM всех каналов 7 мс, что соответствует HS режиму FUTABA. У FASST приемников FrSky 7 мс только для первых шести каналов, дальше 14 мс.<br />
Конечное устройство может выглядеть примерно так<br />
На лицевой стороне слева разъем подключения питания, далее гребенка для подключения сервоприводов, нумерация каналов с права на лево.<br />
На обратной стороне слева инвертор SBus, справа стабилизатор 3,3В для питания микроконтроллера.<br />
Все что касается программы и печатной платы полностью открыто для повторения, обращайтесь всем отвечу.<br />
<br />
Из существенного, реализация PWM на выходах микроконтроллера полностью "железная", используются аппаратные возможности процессора.<br />
Прогу буду совершенствовать, надо дописать сторожевой таймер, что бы был перезапуск в случае зависания.<br /><!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://www.rcflight.ru/images/attachtypes/image.png" title="PNG Image" border="0" alt=".png" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=493" target="_blank" title="">2022-05-13_18-35-26.png</a> (Размер: 65.76 KB / Загрузок: 3)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br /><!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://www.rcflight.ru/images/attachtypes/image.png" title="PNG Image" border="0" alt=".png" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=494" target="_blank" title="">2022-05-13_18-35-47.png</a> (Размер: 104.8 KB / Загрузок: 2)
<!-- end: postbit_attachments_attachment -->]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Переводы мануалов к аппаратурам]]></title>
			<link>https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=114</link>
			<pubDate>Tue, 15 Mar 2022 15:40:21 +0300</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://www.rcflight.ru/member.php?action=profile&uid=1">Aiwan</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=114</guid>
			<description><![CDATA[Переводы мануалов популярных аппараур и радиооборудования на русский язык. Авторы переводов моделист Игорь Клименков под ником <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Август</span> и Дмитрий Мордасов <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">tomtom</span>.<br />
<br />
<a href="https://disk.yandex.ru/i/gCGvA3ouaI4eEw" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">Руководство пользователя <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Futaba 18MZ</span></a><br />
<a href="https://disk.yandex.ru/i/vwHts1p8MzzwAA" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">Руководство пользователя <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Futaba 18MZ. Обновление</span></a><br />
<br />
<a href="https://disk.yandex.ru/i/MwlhcbWrikxU2w" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">Руководство пользователя <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Futaba 18MZ WC</span></a><br />
<br />
<a href="https://disk.yandex.ru/i/5Lp-Ze9C7fLZxA" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">Руководство пользователя <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Futaba 18SZ</span></a><br />
<br />
<a href="https://disk.yandex.ru/i/dVCvMLXGJrFLCw" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">Руководство пользователя <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Jeti Duplex DC-16 DS-16 DS-14</span></a><br />
<br />
<a href="https://disk.yandex.ru/i/JvIgX1BOtVvDTQ" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">Руководство пользователя <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Jeti Duplex DC/DS-24</span></a><br />
<br />
<a href="https://disk.yandex.ru/i/L24VvVlZ9kpsiQ" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">Полное руководство <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">PowerBox Royal SRS</span></a><br />
<a href="https://disk.yandex.ru/i/woLfXsOxhmr2cQ" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">Краткое Руководство <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">PowerBox Royal SRS</span></a><br />
<br />
<a href="https://disk.yandex.ru/i/axqdzZeOJR84IA" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">Руководство по сборке <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">SeBart Su29 140e</span></a><br />
<br />
<a href="https://disk.yandex.ru/i/4mnjlhhBLRjViQ" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">Руководство пользователя <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">AR635</span></a><br />
<a href="https://disk.yandex.ru/i/4VpJxUms-r9lng" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">Руководство пользователя <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Spektrum DX7 NEW</span></a><br />
<a href="https://disk.yandex.ru/i/7H_S2QWxRvmnHg" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">Новые функции <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Spektrum</span></a><br />
<br />
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://www.rcflight.ru/images/attachtypes/pdf.png" title="Adobe Acrobat PDF" border="0" alt=".pdf" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=447" target="_blank" title="">Futaba 14SG - Программирование для самолетов.pdf</a> (Размер: 4.85 MB / Загрузок: 17)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://www.rcflight.ru/images/attachtypes/pdf.png" title="Adobe Acrobat PDF" border="0" alt=".pdf" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=448" target="_blank" title="">Futaba_7CAP_RUS_v2.pdf</a> (Размер: 1.56 MB / Загрузок: 0)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://www.rcflight.ru/images/attachtypes/pdf.png" title="Adobe Acrobat PDF" border="0" alt=".pdf" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=449" target="_blank" title="">Futaba 6EX ru.pdf</a> (Размер: 3.26 MB / Загрузок: 0)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://www.rcflight.ru/images/attachtypes/zip.png" title="ZIP File" border="0" alt=".zip" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=450" target="_blank" title="">Приемники Futaba.zip</a> (Размер: 18.67 KB / Загрузок: 10)
<!-- end: postbit_attachments_attachment -->]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Переводы мануалов популярных аппараур и радиооборудования на русский язык. Авторы переводов моделист Игорь Клименков под ником <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Август</span> и Дмитрий Мордасов <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">tomtom</span>.<br />
<br />
<a href="https://disk.yandex.ru/i/gCGvA3ouaI4eEw" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">Руководство пользователя <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Futaba 18MZ</span></a><br />
<a href="https://disk.yandex.ru/i/vwHts1p8MzzwAA" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">Руководство пользователя <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Futaba 18MZ. Обновление</span></a><br />
<br />
<a href="https://disk.yandex.ru/i/MwlhcbWrikxU2w" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">Руководство пользователя <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Futaba 18MZ WC</span></a><br />
<br />
<a href="https://disk.yandex.ru/i/5Lp-Ze9C7fLZxA" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">Руководство пользователя <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Futaba 18SZ</span></a><br />
<br />
<a href="https://disk.yandex.ru/i/dVCvMLXGJrFLCw" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">Руководство пользователя <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Jeti Duplex DC-16 DS-16 DS-14</span></a><br />
<br />
<a href="https://disk.yandex.ru/i/JvIgX1BOtVvDTQ" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">Руководство пользователя <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Jeti Duplex DC/DS-24</span></a><br />
<br />
<a href="https://disk.yandex.ru/i/L24VvVlZ9kpsiQ" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">Полное руководство <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">PowerBox Royal SRS</span></a><br />
<a href="https://disk.yandex.ru/i/woLfXsOxhmr2cQ" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">Краткое Руководство <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">PowerBox Royal SRS</span></a><br />
<br />
<a href="https://disk.yandex.ru/i/axqdzZeOJR84IA" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">Руководство по сборке <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">SeBart Su29 140e</span></a><br />
<br />
<a href="https://disk.yandex.ru/i/4mnjlhhBLRjViQ" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">Руководство пользователя <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">AR635</span></a><br />
<a href="https://disk.yandex.ru/i/4VpJxUms-r9lng" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">Руководство пользователя <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Spektrum DX7 NEW</span></a><br />
<a href="https://disk.yandex.ru/i/7H_S2QWxRvmnHg" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">Новые функции <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Spektrum</span></a><br />
<br />
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://www.rcflight.ru/images/attachtypes/pdf.png" title="Adobe Acrobat PDF" border="0" alt=".pdf" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=447" target="_blank" title="">Futaba 14SG - Программирование для самолетов.pdf</a> (Размер: 4.85 MB / Загрузок: 17)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://www.rcflight.ru/images/attachtypes/pdf.png" title="Adobe Acrobat PDF" border="0" alt=".pdf" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=448" target="_blank" title="">Futaba_7CAP_RUS_v2.pdf</a> (Размер: 1.56 MB / Загрузок: 0)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://www.rcflight.ru/images/attachtypes/pdf.png" title="Adobe Acrobat PDF" border="0" alt=".pdf" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=449" target="_blank" title="">Futaba 6EX ru.pdf</a> (Размер: 3.26 MB / Загрузок: 0)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://www.rcflight.ru/images/attachtypes/zip.png" title="ZIP File" border="0" alt=".zip" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=450" target="_blank" title="">Приемники Futaba.zip</a> (Размер: 18.67 KB / Загрузок: 10)
<!-- end: postbit_attachments_attachment -->]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[RadioLink AT10II 2,4 ГГц]]></title>
			<link>https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=111</link>
			<pubDate>Fri, 04 Mar 2022 08:12:59 +0300</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://www.rcflight.ru/member.php?action=profile&uid=40">Aviator</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=111</guid>
			<description><![CDATA[Приветствую форумчане.кто может эксплуатировал данную аппу RadioLink AT10II 2,4 ГГц и что можете рассказать о ней?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Приветствую форумчане.кто может эксплуатировал данную аппу RadioLink AT10II 2,4 ГГц и что можете рассказать о ней?]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Сервопривод]]></title>
			<link>https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=107</link>
			<pubDate>Mon, 07 Feb 2022 07:58:31 +0300</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://www.rcflight.ru/member.php?action=profile&uid=40">Aviator</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=107</guid>
			<description><![CDATA[давно хотел спросить про сервопривод <a href="https://disk.yandex.ru/i/4rUyHiI3Q0IK-Q" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">https://disk.yandex.ru/i/4rUyHiI3Q0IK-Q</a>. кто может сказать о нём?какие подвохи есть и надёжен он в эксплуатации?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[давно хотел спросить про сервопривод <a href="https://disk.yandex.ru/i/4rUyHiI3Q0IK-Q" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">https://disk.yandex.ru/i/4rUyHiI3Q0IK-Q</a>. кто может сказать о нём?какие подвохи есть и надёжен он в эксплуатации?]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Futaba или не Futaba?]]></title>
			<link>https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=91</link>
			<pubDate>Thu, 23 Dec 2021 11:19:37 +0300</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://www.rcflight.ru/member.php?action=profile&uid=1">Aiwan</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=91</guid>
			<description><![CDATA[Очень часто видишь на просторах форумов непримиримые споры о том, какая аппаратура лучше, более помехоустойчивая, дальнобойная и т.д. Я попытался разобраться на хоббийном уровне в этом вопросе. Я летаю на передатчиках <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Futaba</span>, поэтому многое буду переносить через опыт использования именно этой аппаратуры. Естественно, я не сам разбирался во всех перипетиях и тонкостях протоколов и разных частотно-амплитудных показаниях, мне помогал Эдуард Колесников, радиоинженер, специалист по постройке и эксплуатации БПЛА промышленного направления. С его разрешения, я выкладываю его объяснения на вопросы из нашего чата. Благодаря общению с Эдуардом, я закрыл все свои пробелы в знаниях касающихся эксплуатации аппаратуры.<br />
<br />
Итак. Порассуждаем, в чем разница аппаратур <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Futaba</span>, <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Jeti</span>, <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">FrSky</span>, <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Graupner</span>, <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Spektrum</span>, <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Hitec</span>? Чей протокол лучше, помехоустойчивей, и так далее. Я не буду писать о сложных технических характеристиках (я в этом не разбираюсь), копировать технические термины, а постараюсь на пальцах объяснить, «что и как»?<br />
<br />
Основная задача передатчика - отправить зашифрованный сигнал на приемник модели, а приемника расшифровать его и выполнить команду, поступившую к исполнению. Вот как раз на стадии передача – прием возникают основные проблемы. Передается сигнал по разным частотам от одной до примерно пятидесяти. У <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Futaba </span>FASST тридцать шесть частот, а у <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Spektrum </span>DSMR всего две. Означает ли это, что Spektrum почти в двадцать раз хуже передает данные? Конечно же, нет. У <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Frsky </span>в протоколе ACCST используется пятьдесят частот. Это не говорит о том, что их протокол лучше других. Ведь не только от протокола зависит надежность аппаратуры. <br />
<br />
Очень много сопутствующих факторов, таких как: комплектующие, сборка, антенна передатчика и преемника, качество пайки и многое другое. Я не понимаю в радиодеталях, но я вижу, что качество сборки Futaba намного лучше, чем у простых китайских аппаратур. Мне их приходилось разбирать. А если учесть, что современный 3D пилотажный самолет 52 дюймов стоит в готовом виде примерно семьсот евро, и больше, то представьте стоимость модели 104 дюйма. А стоимость копии или реактивного самолета с турбиной может доходить до стоимости нового иностранного авто. В таком случае цена отказа аппаратуры очень велика. <br />
<br />
<blockquote class="mycode_quote"><cite>Эдуард Написал:</cite>К примеру, в Futaba одна антенна, но полноценный диполь, причём реально хорошо настроенная. А вот на китайских поделках, там уж как повезёт, то и поставлено. Поэтому они, то летают, то падают, что не удивительно. На Spektrum немного лучше, но на любителя, всего двухканалки. Антенны в Jeti оказались самыми хламовскими, простейшими монополями, все четыре штуки. Что еще не нравится, у Jeti почему то четыре антенны в передатчике для основного диапазона 2,4, да. И всего 1 антенна для диапазона 900. И та только в горизонтальной поляризации, никак не сменяемая. Примерно, то же самое и у FrSky.</blockquote><br />
Современные аппаратуры имеют серьезные ограничения, их диапазон 2,4 ГГц, так же совпадает с Wi-Fi радио диапазоном передачи данных. И ограничение мощности по радиоизлучению, в 100 мВт. Но реальное значение около 50 мВт. Так же, часто существуют варианты аппаратур для Европы и для Америки. Что бы было понятна разница, для примера, мощность GSM сетей доходит до 2000 мВт.<br />
<br />
История из жизни. Летают пилоты возле вышки GSM, ради интереса тестируют отказы аппаратур: <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Futaba</span>, <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Jeti</span>, <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">FrSky</span>, <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Graupner</span>, <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Spektrum</span>, <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Hitec</span>, <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Powerbox Core</span>. Ценовой диапазон аппаратур от пятнадцати, до трехсот тысяч! Напротив вышки отказывали все аппаратуры, кроме одной – <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Spektrum</span>. У <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Spektrum </span>самый помехоустойчивый протокол! Начали выяснять почему? Она оказалась "Американкой". У нее было самое мощное радиоизлучение или "<span style="font-style: italic;" class="mycode_i">А может просто две его частоты попали между гармониками от той станции. И чувствительности его приёмника хватило, что бы среди поднятых шумов продолжать слышать свой передатчик.</span>" - Объясняет Эдуард.<br />
  <br />
<blockquote class="mycode_quote"><cite>Эдуард Написал:</cite>…какую супер-пупер аппаратуру не возьми, она не сможет продаваться, если не будет отвечать простейшему требованию в ограничении мощности по радиоизлучению, в нищасные 0,1 Вт (то есть не более 100 мВт). Тут дело не в протоколе помехозащищённости как таковом, в котором фрагменты инфо-кадра передаются сразу на нескольких соседних частотах в одном узком диапазоне Wi-Fi (или 0,9ГГц). Тут дело в амплитудном уровне сигнала, а не в его составе из чего там импульскики сложены и по какому алгоритму обратно собираются в приёмничке. <br />
<br />
При нищасных 100 мВт импульсной мощности (а в среднем Futaba 10 «дует» в эфир 36 мВт, лично замерял дорогущим, новым и калиброванным измерителем СВЧ мощности фирмы Anritsu). Как бы криптозащищённо не была та или иная аппаратурка, но когда к приёмнику в небе прилетает намного более громкий чужой сигнал, то приёмник попросту перестаёт слышать свой чахлый передатчик в ваших руках, глохнет от орущего шума в эфире, и вынужден отрабатывать Fail-Safe, по сути, прибрать газульку и морковкой в почву.<br />
<br />
Вывод напрашивается только один. То есть, только значительным повышением выходной "копоти" с антенны, мы можем значительно повысить возможность бортового приёмничка продолжать слышать нас, когда прилетит громкая помеха.<br />
<br />
Тут надо понимать, что тюнинг выходной мощности, это не полнейшая панацея от всего! Хотя да, шанс значительно повышается, но у всего есть свои пределы. Если, к примеру, на соревнованиях вас захотят свалить, то могут с рюкзака влупить адский передатчик белого шума с выходным усликом ватт на 100, с питанием от серьёзного аккума. Так ещё и направленной антенной станут излучать ровно на вашу модель в полёте. Тут уж извините, но против лома в 100 Ватт, вы своей монтировочкой в 1 ватт уже не совладаете. Ну а про заводскую спичиночку менее 100 милливатт, мы тут и не вспоминаем, потеряется тут же. <br />
<br />
На этом принципе работает большинство систем РЭБ, и ручные противодронные "винтовки" с несколькими направленными антеннами вместо ствола - тому классический пример.</blockquote><br />
Вот, если кратко подвести итог всей информации выше, то при прочих равных условиях, искать причину отказа у «бренда» надо в эфире. А у китайской поделки можно искать и внутри. Но как показывает практика, основные причины отказов – соединения и расположение приемников внутри моделей, а попросту, человеческий фактор. Можно покупать что-то кроме <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Futaba</span>? Конечно же, можно и нужно. Все зависит от ваших предпочтений и платежеспособности. Надеюсь теперь после того, как у всех вокруг упадут все самолеты с «брендовыми» пультами, а ваша старенькая <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">FrSky </span>с бустером уделает их все, вы сможете теперь понять, что стало причиной вашего триумфа.<br />
<br />
И теперь вы знаете, что приехав на соревнования, где на поле и рядом будет включено несколько десятков передатчиков, у какой аппаратуры больше шансов не нарушить протоколы передачи. Та, у которой одна или две частоты для передачи сигнала или десяток, а то и весь спектр частот Wi-Fi использующихся для связи с приемником.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Очень часто видишь на просторах форумов непримиримые споры о том, какая аппаратура лучше, более помехоустойчивая, дальнобойная и т.д. Я попытался разобраться на хоббийном уровне в этом вопросе. Я летаю на передатчиках <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Futaba</span>, поэтому многое буду переносить через опыт использования именно этой аппаратуры. Естественно, я не сам разбирался во всех перипетиях и тонкостях протоколов и разных частотно-амплитудных показаниях, мне помогал Эдуард Колесников, радиоинженер, специалист по постройке и эксплуатации БПЛА промышленного направления. С его разрешения, я выкладываю его объяснения на вопросы из нашего чата. Благодаря общению с Эдуардом, я закрыл все свои пробелы в знаниях касающихся эксплуатации аппаратуры.<br />
<br />
Итак. Порассуждаем, в чем разница аппаратур <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Futaba</span>, <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Jeti</span>, <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">FrSky</span>, <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Graupner</span>, <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Spektrum</span>, <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Hitec</span>? Чей протокол лучше, помехоустойчивей, и так далее. Я не буду писать о сложных технических характеристиках (я в этом не разбираюсь), копировать технические термины, а постараюсь на пальцах объяснить, «что и как»?<br />
<br />
Основная задача передатчика - отправить зашифрованный сигнал на приемник модели, а приемника расшифровать его и выполнить команду, поступившую к исполнению. Вот как раз на стадии передача – прием возникают основные проблемы. Передается сигнал по разным частотам от одной до примерно пятидесяти. У <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Futaba </span>FASST тридцать шесть частот, а у <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Spektrum </span>DSMR всего две. Означает ли это, что Spektrum почти в двадцать раз хуже передает данные? Конечно же, нет. У <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Frsky </span>в протоколе ACCST используется пятьдесят частот. Это не говорит о том, что их протокол лучше других. Ведь не только от протокола зависит надежность аппаратуры. <br />
<br />
Очень много сопутствующих факторов, таких как: комплектующие, сборка, антенна передатчика и преемника, качество пайки и многое другое. Я не понимаю в радиодеталях, но я вижу, что качество сборки Futaba намного лучше, чем у простых китайских аппаратур. Мне их приходилось разбирать. А если учесть, что современный 3D пилотажный самолет 52 дюймов стоит в готовом виде примерно семьсот евро, и больше, то представьте стоимость модели 104 дюйма. А стоимость копии или реактивного самолета с турбиной может доходить до стоимости нового иностранного авто. В таком случае цена отказа аппаратуры очень велика. <br />
<br />
<blockquote class="mycode_quote"><cite>Эдуард Написал:</cite>К примеру, в Futaba одна антенна, но полноценный диполь, причём реально хорошо настроенная. А вот на китайских поделках, там уж как повезёт, то и поставлено. Поэтому они, то летают, то падают, что не удивительно. На Spektrum немного лучше, но на любителя, всего двухканалки. Антенны в Jeti оказались самыми хламовскими, простейшими монополями, все четыре штуки. Что еще не нравится, у Jeti почему то четыре антенны в передатчике для основного диапазона 2,4, да. И всего 1 антенна для диапазона 900. И та только в горизонтальной поляризации, никак не сменяемая. Примерно, то же самое и у FrSky.</blockquote><br />
Современные аппаратуры имеют серьезные ограничения, их диапазон 2,4 ГГц, так же совпадает с Wi-Fi радио диапазоном передачи данных. И ограничение мощности по радиоизлучению, в 100 мВт. Но реальное значение около 50 мВт. Так же, часто существуют варианты аппаратур для Европы и для Америки. Что бы было понятна разница, для примера, мощность GSM сетей доходит до 2000 мВт.<br />
<br />
История из жизни. Летают пилоты возле вышки GSM, ради интереса тестируют отказы аппаратур: <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Futaba</span>, <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Jeti</span>, <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">FrSky</span>, <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Graupner</span>, <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Spektrum</span>, <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Hitec</span>, <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Powerbox Core</span>. Ценовой диапазон аппаратур от пятнадцати, до трехсот тысяч! Напротив вышки отказывали все аппаратуры, кроме одной – <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Spektrum</span>. У <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Spektrum </span>самый помехоустойчивый протокол! Начали выяснять почему? Она оказалась "Американкой". У нее было самое мощное радиоизлучение или "<span style="font-style: italic;" class="mycode_i">А может просто две его частоты попали между гармониками от той станции. И чувствительности его приёмника хватило, что бы среди поднятых шумов продолжать слышать свой передатчик.</span>" - Объясняет Эдуард.<br />
  <br />
<blockquote class="mycode_quote"><cite>Эдуард Написал:</cite>…какую супер-пупер аппаратуру не возьми, она не сможет продаваться, если не будет отвечать простейшему требованию в ограничении мощности по радиоизлучению, в нищасные 0,1 Вт (то есть не более 100 мВт). Тут дело не в протоколе помехозащищённости как таковом, в котором фрагменты инфо-кадра передаются сразу на нескольких соседних частотах в одном узком диапазоне Wi-Fi (или 0,9ГГц). Тут дело в амплитудном уровне сигнала, а не в его составе из чего там импульскики сложены и по какому алгоритму обратно собираются в приёмничке. <br />
<br />
При нищасных 100 мВт импульсной мощности (а в среднем Futaba 10 «дует» в эфир 36 мВт, лично замерял дорогущим, новым и калиброванным измерителем СВЧ мощности фирмы Anritsu). Как бы криптозащищённо не была та или иная аппаратурка, но когда к приёмнику в небе прилетает намного более громкий чужой сигнал, то приёмник попросту перестаёт слышать свой чахлый передатчик в ваших руках, глохнет от орущего шума в эфире, и вынужден отрабатывать Fail-Safe, по сути, прибрать газульку и морковкой в почву.<br />
<br />
Вывод напрашивается только один. То есть, только значительным повышением выходной "копоти" с антенны, мы можем значительно повысить возможность бортового приёмничка продолжать слышать нас, когда прилетит громкая помеха.<br />
<br />
Тут надо понимать, что тюнинг выходной мощности, это не полнейшая панацея от всего! Хотя да, шанс значительно повышается, но у всего есть свои пределы. Если, к примеру, на соревнованиях вас захотят свалить, то могут с рюкзака влупить адский передатчик белого шума с выходным усликом ватт на 100, с питанием от серьёзного аккума. Так ещё и направленной антенной станут излучать ровно на вашу модель в полёте. Тут уж извините, но против лома в 100 Ватт, вы своей монтировочкой в 1 ватт уже не совладаете. Ну а про заводскую спичиночку менее 100 милливатт, мы тут и не вспоминаем, потеряется тут же. <br />
<br />
На этом принципе работает большинство систем РЭБ, и ручные противодронные "винтовки" с несколькими направленными антеннами вместо ствола - тому классический пример.</blockquote><br />
Вот, если кратко подвести итог всей информации выше, то при прочих равных условиях, искать причину отказа у «бренда» надо в эфире. А у китайской поделки можно искать и внутри. Но как показывает практика, основные причины отказов – соединения и расположение приемников внутри моделей, а попросту, человеческий фактор. Можно покупать что-то кроме <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Futaba</span>? Конечно же, можно и нужно. Все зависит от ваших предпочтений и платежеспособности. Надеюсь теперь после того, как у всех вокруг упадут все самолеты с «брендовыми» пультами, а ваша старенькая <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">FrSky </span>с бустером уделает их все, вы сможете теперь понять, что стало причиной вашего триумфа.<br />
<br />
И теперь вы знаете, что приехав на соревнования, где на поле и рядом будет включено несколько десятков передатчиков, у какой аппаратуры больше шансов не нарушить протоколы передачи. Та, у которой одна или две частоты для передачи сигнала или десяток, а то и весь спектр частот Wi-Fi использующихся для связи с приемником.]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Какой гаджет?]]></title>
			<link>https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=86</link>
			<pubDate>Tue, 28 Sep 2021 06:17:13 +0300</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://www.rcflight.ru/member.php?action=profile&uid=40">Aviator</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=86</guid>
			<description><![CDATA[Мужики приветствую!из канала приёмника выходит V-разветвитель на две одинаковые сервы.одна(по общему сигналу) должна ходить в диапазоне крайних точек,а другая от 30% до 70%.к примеру.какой "гаджет" есть для последней?или можно по другому?подскажите,пожалуйста...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Мужики приветствую!из канала приёмника выходит V-разветвитель на две одинаковые сервы.одна(по общему сигналу) должна ходить в диапазоне крайних точек,а другая от 30% до 70%.к примеру.какой "гаджет" есть для последней?или можно по другому?подскажите,пожалуйста...]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Переоборудование FPV аппаратуры на игровой джостик.]]></title>
			<link>https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=68</link>
			<pubDate>Wed, 10 Mar 2021 22:31:30 +0300</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://www.rcflight.ru/member.php?action=profile&uid=47">Славапофигу</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=68</guid>
			<description><![CDATA[Говорят, что управляя компьютерным авиаджостиком полет самолета становится более мягким и плавным, чем через стандартные стики. Вот и возникает вопрос, как к аппаратуре присоеденить этот самый джостик?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Говорят, что управляя компьютерным авиаджостиком полет самолета становится более мягким и плавным, чем через стандартные стики. Вот и возникает вопрос, как к аппаратуре присоеденить этот самый джостик?]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Алюминиевые качалки 1.2 дюймов]]></title>
			<link>https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=50</link>
			<pubDate>Sun, 17 Jan 2021 10:47:47 +0300</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://www.rcflight.ru/member.php?action=profile&uid=1">Aiwan</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://www.rcflight.ru/showthread.php?tid=50</guid>
			<description><![CDATA[Встал вопрос качалок для небольших самолетов, 48-60 дюймов. Идущие в комплекте часто совсем не годятся никуда, особенно для 3D полетов. Несколько раз заказывал у разных продавцов такие, но приходили такие уродцы, не то что бы путали количество  зубьев продавцы, они вообще ни к каким сервам не подходили. А тут заказл, проверил все сошлось, 25T на Savox и 23T на EMAX, все идеально. <br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://www.rcflight.ru/images/attachtypes/image.png" title="JPG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=210" target="_blank" title="">servo_arms.jpg</a> (Размер: 136.2 KB / Загрузок: 13)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<a href="https://aliexpress.ru/item/1005001579135358.html" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">Алюминиевые качалки Aliexpress.ru</a> брал тут. Продавца однозначно рекомендую.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Встал вопрос качалок для небольших самолетов, 48-60 дюймов. Идущие в комплекте часто совсем не годятся никуда, особенно для 3D полетов. Несколько раз заказывал у разных продавцов такие, но приходили такие уродцы, не то что бы путали количество  зубьев продавцы, они вообще ни к каким сервам не подходили. А тут заказл, проверил все сошлось, 25T на Savox и 23T на EMAX, все идеально. <br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://www.rcflight.ru/images/attachtypes/image.png" title="JPG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=210" target="_blank" title="">servo_arms.jpg</a> (Размер: 136.2 KB / Загрузок: 13)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<a href="https://aliexpress.ru/item/1005001579135358.html" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">Алюминиевые качалки Aliexpress.ru</a> брал тут. Продавца однозначно рекомендую.]]></content:encoded>
		</item>
	</channel>
</rss>